内容摘要:本文运用ProENGINEER软件中样条曲线的特性来模拟制做汽车纵置钢板弹簧,通过关系式来驱动样条曲线中点到相对固定点的尺寸值,从而实现板簧上下运动,模拟悬架不同工作状态,应用于整车总布置运动间隙校核。
图4

图5

图6
按照事先确定的减振器上下固定点,建立如图6所示两条曲线M、H,其中上曲线M的尺寸标注应以相对静止的板簧前固定点D为参照,待悬架系统与整车装配后,此点相对车架就成为静止不动点。下曲线H的标注,是以样条曲线B的中点PNT0(事先做出此基准点)为标注基准,这样曲线H就随曲线B的中点而运动,从而实现减振器下端与板簧中心同步运动。分别在曲线M和H两端点创建基准点PNT4、PNT5、PNT6、PNT7,分别作为左、右减振器的上、下安装点。至此为止,前悬架的骨架模型已基本建立。
2.3 钢板弹簧零件实体的建立
(1)返回到前悬架系统Qianxuanjia.asm中,在Model Tree(模型树)里用鼠标右键选中已建立的板簧总成Qianbanhuang.asm并打开该文件。依次点击“Component→Create→Part”,给出图号“1104929200012.prt”作为文件名,如图7所示,点击“OK”确认。打开该文件,并创建草绘用缺省基准面。

图7

图8
来源:CAD/CAM与制造业信息化 作者:杨学 安娜 责编:豆豆技术应用
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