内容摘要:随着国内外汽车制造业的迅速发展,CAD/CAM技术在发动机加工业中得到了广泛的用。本文针对PowerMILL软件在一汽大连柴油机厂发动机加工中应用的某些具体细节进行了阐述。
一、概述
一汽大连柴油机厂的产品开发部门应用的CAD的软件为AutoCAD和Pro/ENGINEER两种软件,即二维和三维CAD文档共存。对二维的AutoCAD文档,转为CAM加工所需的加工特征时,先通过Delcam公司PowerMILL软件生成加工特征,再进行数控编程。对三维的Pro/ENGINEER文档,可以直接通过PowerMILL软件提取加工特征,进而进行数控编程。在一汽大连柴油机厂进行的6DE2产品试制时,同时采用了上述两种方法进行编程。
由于PowerMILL直接接收CAD数据,避免了手工编程时反复查找图纸相关尺寸所浪费的时间,编程效率大大提高,为新产品上市取得了宝贵的时间。
二、对后处理技术的开发
后处理技术是CAM技术的重要环节之一,针对不同的数控系统(如FANUC、SIEMENS和TOSHIBA等),要对CAM系统编制不同的后处理程序。同时,由于二维加工与三维加工本质的区别,PowerMILL系统要求的后处理也不尽相同。在二维加工中,特别是发动机的加工中,主要是点位的加工(主要是孔位的加工,有时带有很少的平面的加工)。而在三维加工中,主要是曲面加工。但无论曲面怎样复杂,CAM系统都是以小的直线段,在精度要求的范围内来逼近复杂的曲面,在其生成的G代码中主要以G01为主。针对如图1所示的曲面加工所生成的加工程序如下:

图1 三维加工
%
:0001
N10G91G28X0Y0Z0
N20G40G17G80G49
N30G0G90Z33.031
N40T1M6
N50G54G90
N420X1.828Y21.705S1500M3
N430G43Z28.031H1M8
N440G1Z22.531F500
N450X1.142Y21.014
N460X.247Y21.705
..........
..........
N8180X22.679Y35.32
N8190G0Z33.031
N8200M9
N8210G91G28Z0
N8220G49H0
N8230G28X0Y0
N8240M30
来源:CAD/CAM与制造业信息化 作者:李广权 责编:豆豆技术应用
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