基于UG的模具CAD/CAM设计

　　4.1 自润导板的参数化设计

　　通过建立草图的全约束和部件家族，实现自润导板2孔到4孔个数和大小的转变（图3）如图2所示为2孔自润导板的全约束效果。

　　4.2 模具主体的设计

　　按照图1的流程由产品数模源文件（图4）及技术要求明细表进行参数化设计。分别得到产品的上模、下模以及压边圈（图5）再将它们与标准件装配起来，得到最终设计效果（图6）。

　　4.3 二维工程出图

　　利用UG NX实体建模功能创建的零件和装配模型，可以引用到工程图模块中，快速的生成二维工程图，并且二维工程图与三维实体模型是完全关联的，实体模型的尺寸、形状和位置的改变，都会引起二维工程图做出相应变化。

　　5　基于UG的计算机辅助加工

　　使用UG对汽车坐椅加强梁的凹模部分进行计算机辅助加工，这一过程与前面CAD部分有机结合，是CAD/CAM系统的关键环节。利用UG进行计算机辅助加工可以按图8的流程进行。使用UG分别进行了以下四道加工工序：型芯粗加工→型芯侧面精加工→型芯外分型面精加工→固定轴曲面轮廓铣下面是其中型芯粗加工和外分型面精加工工序的走刀路径回放。

　　随后系统进行后处理，生成程序指定路径文件名的程序文件，其中型芯粗加工的G指令如图10所示。可将其另存为机床易识别的文件类型，详细的G指令由于篇幅所限不予列出。

　　6　结束语

　　使用CAD/CAM类软件进行汽车覆盖件拉延模的设计和模拟加工是实际可行并具有先进性意义的，本文设计出了产品的拉延上模、拉延下模以及压边圈，运用参数化方法生成了标准化零件族，其中部件族的运用对于企业今后缩短整个生产周期有重要意义。本文完成了从三维参数化建模生成二维工程图纸的过程，通过对UG加工模块的应用,进行了计算机仿真加工，并运用POST功能自动生成数控加工G代码程序，它与生产实践相联系，经过对部分G代码程序的进一步优化#可将其应用于生产。