网络移动性研究

　　图1　移动网络的前缀范围绑定更新

　　该方案用一个多对一关系的绑定取代了一对一关系的多个绑定，即原先移动网络的每个节点都需要分别向其HA发送一个BU，而现在只需要一条代表所有节点的MONET前缀和CoA之间绑定的BU就可以了，这样能极大地降低BU的信令流量，同时使得移动对于TLMR（top-level MR）后面的所有节点来说是透明的。由于该绑定更新同时发往HA_MR和所有已知的CN，发往移动网络的包和从移动网络发出的包均不需要经过HA_MR，因此不存在三角路由问题。该方案的问题在于只考虑了最简单的网络情形，即对移动网络中的本地固定节点的支持；而对外地移动节点（VMN）和本地移动节点（LMN）则不能直接支持，而对于嵌套移动性支持和多主支持则更是没有考虑。

　　2.MR和HA_MR间双向隧道的建立

　　通过在MR处增加一个指向HA_MR的封装接口来解决双向隧道问题。如果MR和HA_MR可以运行动态路由协议，则MR通过指向HA_MR的方向隧道，将协议的控制信息重定向给HA_MR，动态路由信息负责更新HA_MR和MR以及中间路由器之间的路由状态信息；如果MR不能或不适合运行动态路由协议，HA_MR必须为MR后的所有节点插入相应的路由项，将其下一跳均设为MR的家乡地址。当MR作为移动主机时，其操作运行与MIPv6中定义的方式相同；当MR作为移动路由器时，需要在绑定更新中设置移动路由器R标志，并在绑定更新消息中携带移动网络前缀选项。MR和HA的绑定缓存和路由表管理也做了相应改进，当MR移动时，MR将其家乡永久地址和新CoA绑定发给HA。

　　不过，虽然HA_MR的双向隧道机制也同样支持嵌套移动网络以及VMN对移动网络的访问，但是不可避免地存在隧道嵌套问题并且不支持路由优化。如图2所示。为了支持嵌套，MR和HA_MR处都应该付出更大的路由管理的代价，网络可扩展性也是一个值得继续研究的方面。此外，该方案中所有进出移动网络的数据包（除了从TLMR发出的数据包以外）都必须经过HA_MR进行转发，有三角路由问题，因此路由优化也有待进一步研究。还有，在ARO（Access Router Option）方案中，增加了接入路由器选项，允许移动节点通知HA或CN其当前接入的路由器的家乡地址，可以减少嵌套隧道和三角路由问题；不过，由于中间MR及其HA都参与该绑定过程，如果嵌套级数较多，很可能引起较长的绑定延时。